Stratégi Meuli Drone

Kawijakan dronejeungpatarosan naha éta bisa ngapung

1.Di Cina, drone beuratna kurang ti 250 gram, teu kudu didaptarkeun jeung SIM (saeutik kawas sapedah, euweuh plat, euweuh pendaptaran, euweuh SIM, tapi tetep kudu taat kana aturan lalulintas.

Drone beuratna leuwih ti 250 gram, tapi beurat take-off henteu ngaleuwihan 7000 gram.Anjeun kedah ngadaptar dina situs wéb Otoritas Penerbangan Sipil, saatos ngabéréskeun pendaptaran, anjeun bakal dibéré kode QR, anjeun kedah nempelkeun kana drone anjeun, anu sami sareng nempelkeun kartu ID dina pesawat anjeun (Ieu rada sapertos sapédah listrik, anu kedah didaptarkeun, tapi henteu peryogi lisénsi supir)

2. Beurat take-off drone nu leuwih gede ti 7000 gram, sarta lisénsi supir drone urang diperlukeun, drones Saperti biasana badag dina ukuran sarta mindeng dipaké pikeun operasi husus, kayaning surveying jeung pemetaan, panyalindungan tutuwuhan, jsb.

Sadaya drones kedah taat kana aturan sareng teu tiasa angkat di zona larangan ngapung.Sacara umum, aya zona larangan terbang beureum caket bandara, sareng aya zona larangan jangkungna (120 méter) di sabudeureun bandara.Wewengkon anu henteu kawatesanan sanés umumna gaduh larangan jangkungna 500 méter.

Tips kanggo Meuli Drone a

1. Kontrol Penerbangan 2. Ngahindarkeun Rintangan 3. Anti Goyang 4. Kaméra 5. Pangiriman Gambar 6. Waktu Ketahanan

Kontrol hiber

Kontrol hiber gampang kahartos.Anjeun tiasa ngabayangkeun kunaon urang tiasa nangtung pageuh sareng naha urang henteu murag nalika leumpang?Kusabab cerebellum urang bakal ngadalikeun otot dina sagala rupa bagian awak pikeun tighten atawa bersantai guna ngahontal tujuan balancing awak.Sami lumaku pikeun drones.Baling-baling mangrupikeun ototna, drone tiasa akurat ngalaksanakeun hovering, angkat, ngalayang sareng operasi anu sanés.

Pikeun ngahontal kontrol anu tepat, drone kedah gaduh "panon" pikeun ningali dunya.Anjeun tiasa nyobian éta, lamun leumpang dina garis lempeng jeung panon anjeun ditutup, aya kamungkinan luhur yén anjeun moal bisa leumpang lempeng.Sami lumaku pikeun drones.Éta ngandelkeun rupa-rupa sénsor pikeun nganggap lingkungan sakurilingna, ku kituna pikeun nyaluyukeun kakuatan dina baling-baling, ku kituna ngajaga penerbangan akurat dina lingkungan anu béda, anu mangrupikeun peran kontrol hiber.Drones kalawan harga béda boga kadali hiber béda.

Salaku conto, sababaraha drones kaulinan henteu gaduh panon anu tiasa ningali lingkungan, ku kituna anjeun bakal mendakan yén penerbangan drone ieu teu stabil, sareng gampang leungit kontrol nalika nyanghareupan angin ngahiliwir, sapertos orok.Orok leumpang unsteadily kalawan panon ditutup, tapi lamun aya slight angin di hawa, éta bakal balik kalawan angin uncontrollably.

Seuseueurna drone jarak pertengahan bakal gaduh GPS tambahan supados terang jalanna sareng tiasa ngapung langkung tebih.Sanajan kitu, jenis ieu drone teu boga sensor aliran optik, atawa teu boga "panon" kawas kompas nu bisa ngarasa lingkungan sabudeureun tur kaayaan sorangan, jadi teu aya deui jalan pikeun ngahontal hovering tepat.Nalika hovering di luhur low, anjeun bakal manggihan yén éta bakal ngambang kalawan bébas, kawas rumaja bangor anu teu boga kamampuhan pikeun ngadalikeun diri tur mikanyaah lumpat sabudeureun.jenis ieu drone boga playability tinggi sarta bisa dipaké salaku kaulinan ngapung.

Drones high-end dasarna dilengkepan ku rupa-rupa sénsor, anu terus-terusan tiasa nyaluyukeun kakuatan propeller dumasar kana kaayaan sorangan sareng lingkungan sakurilingna, sareng tiasa sacara akurat hover sareng ngapung sacara stabil dina lingkungan angin.Upami anjeun gaduh drone anu luhur, anjeun bakal mendakan yén éta sapertos dewasa anu dewasa sareng stabil, anu ngamungkinkeun anjeun ngapungkeun drone kana langit biru.

Ngajauhan halangan

Drones ngandelkeun panon sakuliah fuselage pikeun ningali halangan, tapi fungsi ieu merlukeun angka nu gede ngarupakeun kaméra jeung sensor, nu bakal nambahan beurat pesawat.Leuwih ti éta, chip-kinerja tinggi diperlukeun pikeun ngolah data ieu.

Contona, ngahindarkeun halangan handap: ngajauhan halangan utamana dipaké nalika badarat.Éta tiasa ngaraos jarak tina pesawat ka taneuh, teras darat lancar sareng otomatis.Upami dronena henteu ngahindarkeun halangan handap, éta moal tiasa ngahindarkeun halangan nalika darat, sareng éta bakal langsung murag kana taneuh.

Ngahindarkeun halangan hareup sareng pungkur: Hindarkeun pencét pungkur drone nalika tabrakan payun sareng nembak sabalikna.hen fungsi ngahindarkeun halangan tina sababaraha drones encounters halangan, éta bakal frantically alarem dina kadali jauh tur otomatis marake dina waktos anu sareng;Upami anjeun milih ngurilingan, drone ogé tiasa otomatis ngitung jalur énggal pikeun ngahindarkeun halangan;Upami drone teu aya halangan sareng teu aya ajakan, éta bahaya pisan.

Ngahindarkeun halangan luhur: Ngahindarkeun halangan luhur utamina pikeun ningali halangan sapertos eaves sareng daun nalika ngalayang di luhurna rendah.Dina waktos anu sami, éta ngagaduhan fungsi ngahindarkeun halangan-halangan ka arah anu sanés, sareng tiasa aman ngabor kana leuweung.Ngahindarkeun halangan ieu mangpaat pisan nalika moto di lingkungan khusus, tapi dasarna henteu aya gunana pikeun fotografi hawa luhur-luhur luar.

Ngahindarkeun halangan kénca sareng katuhu: Utamana dianggo nalika drone ngalayang ka gigir atanapi puteran, tapi dina sababaraha kasus (sapertos shooting otomatis), ngajauhan halangan kénca sareng katuhu tiasa diganti ku ngajauhan halangan hareup sareng pungkur.Di hareup fuselage, kaméra nyanghareup subjek, nu ogé bisa ngahasilkeun éfék Sakuliling bari mastikeun kasalametan drone nu.

Pikeun nempatkeun éta bluntly, dijauhkeun halangan leuwih kawas nyetir otomatis tina mobil.Ieu ngan bisa disebutkeun icing on jajan, tapi teu sagemblengna dipercaya, sabab sabenerna gampang nipu panon anjeun, kayaning kaca transparan, lampu kuat, lampu low, sudut tricky, jsb, jadi dijauhkeun halangan téh. teu 100% aman, éta ngan ngaronjatkeun tingkat kasabaran lepat anjeun, dulur kudu ngapung aman lamun ngagunakeun drones.

Anti Goyang

Kusabab angin di tempat anu luhur biasana kawilang kuat, éta ogé penting pisan pikeun nyaimbangkeun drone nalika nyandak fotografi hawa.Anu langkung dewasa sareng sampurna nyaéta tilu sumbu mékanis anti goyang.

Gulung sumbu: Nalika pesawat ngapung ka gigir atawa sapatemon angin sisi kénca jeung katuhu, éta bisa ngajaga kaméra ajeg.

Sumbu pitch: Nalika pesawat teuleum atanapi angkat ka luhur atanapi mendakan angin hareup atanapi pungkur anu kuat, kaméra tiasa tetep stabil.

Sumbu Yaw: Umumna, sumbu ieu bakal dianggo nalika pesawat dibalikkeun, sareng éta moal ngajantenkeun layar ngagoncangkeun kénca sareng katuhu.

Gawé babarengan tilu sumbu ieu bisa nyieun kaméra drone sakumaha stabil sakumaha sirah hayam, sarta bisa nyandak gambar stabil dina sagala rupa kaayaan.

Biasana drone kaulinan low-end teu gaduh gimbal anti goyang;

Drones pertengahan tungtung boga dua sumbu roll jeung pitch, nu cukup pikeun pamakéan normal, tapi layar bakal ngageter dina frékuénsi luhur lamun ngalayang telenges.

Gimbal tilu-sumbu mangrupikeun aliran utama drone fotografi hawa, sareng éta tiasa gaduh gambar anu stabil bahkan dina lingkungan anu luhur sareng angin.

Kaméra

Drone tiasa dihartoskeun salaku kaméra ngalayang, sareng misi na nyaéta fotografi hawa.CMOS ukuran badag kalayan handap badag karasaeun torek, sarta eta bakal leuwih nguntungkeun lamun némbak objék low-lampu poék dina peuting atawa di kajauhan.

Sénsor kaméra kalolobaan drone fotografi hawa ayeuna langkung alit tibatan 1 inci, anu sami sareng kaméra kalolobaan telepon sélulér.Aya ogé sababaraha 1 inci.Bari 1 inci sarta 1 / 2.3 inci teu disada kawas loba bédana, wewengkon nyata opat kali bédana.Gap opat lipet ieu parantos ngabuka gap ageung dina fotografi wengi.

Hasilna, drones dilengkepan sensor badag bisa boga gambar caang jeung kalangkang richer jéntré peuting.Kanggo sabagéan ageung jalma anu ngarambat beurang sareng nyandak poto sareng ngirimkeunana ka Moments, ukuranana leutik cekap;Pikeun pangguna anu peryogi kualitas gambar anu luhur sareng tiasa ngagedekeun pikeun ningali detil, anjeun kedah milih drone kalayan sensor anu ageung.

Pangiriman Gambar

Sabaraha jauh pesawat bisa ngapung gumantung utamana dina pangiriman gambar.Pangiriman gambar kasarna bisa dibagi kana transmisi video analog jeung transmisi video digital.

Sora diomongkeun urang téh sinyal analog has.Lamun dua jalma keur ngobrol pahareup-hareup, bursa informasi pisan efisien sarta latency low.Nanging, komunikasi sora tiasa sesah upami dua jalma jarakna jauh.Ku alatan éta, sinyal analog dicirikeun ku jarak transmisi pondok tur kamampuhan anti gangguan lemah.Kauntungannana nyaéta yén reureuh komunikasi jarak pondok rendah, sareng biasana dianggo pikeun balap drone anu henteu meryogikeun reureuh anu luhur.

Pangiriman gambar sinyal digital sapertos dua jalma anu komunikasi ngalangkungan sinyal.Anjeun kedah narjamahkeun pikeun ngartos naon anu dimaksud ku batur.Dina babandingan, reureuh leuwih luhur batan sinyal analog, tapi kauntungan téh nya éta bisa dikirimkeun ngaliwatan jarak jauh, sarta pangabisa anti gangguan na oge leuwih hade tinimbang sinyal analog, jadi transmisi gambar sinyal digital nyaéta lolobana dipaké pikeun drones fotografi hawa anu merlukeun hiber jarak jauh.

Tapi transmisi gambar digital ogé boga kaunggulan jeung kalemahan.WIFI mangrupikeun metode pangiriman gambar digital anu paling umum, kalayan téknologi dewasa, béaya rendah sareng aplikasi anu lega.Drone ieu sapertos router nirkabel sareng bakal ngirim sinyal WIFI.Anjeun tiasa nganggo telepon sélulér anjeun pikeun nyambung ka WIFI pikeun ngirimkeun sinyal nganggo drone.Sanajan kitu, WIFI loba dipaké, jadi saluran jalan pikeun informasi bakal rélatif congested, saeutik kawas jalan nasional umum atawa expressway, kalawan loba teuing mobil, gangguan sinyal serius, kualitas transmisi gambar goréng, sarta jarak transmisi pondok, umumna dina. 1 km.

Sababaraha pausahaan drone bakal ngawangun transmisi gambar digital dedicated sorangan, saolah-olah geus diwangun jalan misah pikeun diri.Jalan ieu ngan kabuka pikeun tanaga internal, sarta aya kirang kamacetan, jadi transmisi informasi leuwih efisien, jarak transmisi leuwih panjang, sarta reureuh leuwih handap.Pangiriman gambar digital husus ieu biasana ngirimkeun informasi langsung antara drone jeung kadali jauh, lajeng kadali jauh disambungkeun ka handphone pikeun mintonkeun layar ngaliwatan kabel data.Ieu gaduh kauntungan tambahan tina henteu ngaganggu jaringan sélulér telepon anjeun.Talatah komunikasi bisa ditarima sacara normal.

Sacara umum, jarak bebas gangguan tina transmisi gambar sapertos ieu sakitar 10 kilométer.Tapi dina kanyataanana, loba pesawat teu bisa ngapung jarak ieu. Aya tilu alesan:

Anu kahiji nyaéta 12 kilométer nyaéta jarak dina standar radio FCC AS;Tapi éta 8 kilométer dina standar Éropa, Cina jeung Jepang.

Kadua, gangguan di perkotaan kawilang serius, jadi ngan bisa ngapung 2400 méter.Lamun di pinggiran kota, kota leutik atawa gunung, aya kirang gangguan sarta bisa ngirimkeun leuwih jauh.

Katilu, di perkotaan, meureun aya tangkal atawa wangunan jangkung antara pesawat jeung kadali jauh, sarta jarak transmisi gambar bakal leuwih pondok.

Waktu Batré

Kaseueuran drone fotografi hawa gaduh umur batre sakitar 30 menit.Éta kénéh umur batre pikeun hiber slow sarta ajeg dina euweuh angin atawa hovering.Lamun ngapung kaluar normal, éta bakal kaluar tina kakuatan dina ngeunaan 15-20 menit.

Ngaronjatkeun kapasitas batre bisa ningkatkeun umur batre, tapi teu ongkos-éféktif.Aya dua alesan: 1. Ngaronjatkeun kapasitas batré inevitably bakal ngakibatkeun pesawat badag tur heavier, sarta efisiensi konversi énergi drones multi-rotor pisan low.Contona, batré 3000mAh bisa ngapung salila 30 menit.Batré 6000mAh ngan ukur tiasa ngapung salami 45 menit, sareng batré 9000mAh ngan ukur tiasa ngapung salami 55 menit.Umur batre 30-menit kedah janten hasil tina pertimbangan komprehensif ngeunaan ukuran, beurat, biaya, sareng umur batre drone dina kaayaan téknis ayeuna.

Upami anjeun hoyong drone anu umur batre anu panjang, anjeun kedah nyiapkeun sababaraha batré deui, atanapi milih drone dual-rotor anu langkung éfisién énergi.